Ruuvitunkki tunnetaan myös ruuvinsiirtomekanismina. Sen ensisijainen tehtävä on muuttaa pyörivä liike lineaariseksi liikkeeksi tai päinvastoin. Nämä mekanismit palvelevat erilaisia ​​tarkoituksia: jotkut on suunniteltu ensisijaisesti liikkeen välittämiseen (kuten työstökoneiden työpöydän syöttöruuvit), kun taas toisia käytetään komponenttien suhteellisen sijoituksen säätämiseen. Ruuvitit voidaan luokitella laajasti kahteen tyyppiin: liukukitkamekanismeja hyödyntäviin ja vierintäkitkamekanismeja käyttäviin. Liukuruuvi-mutterimekanismilla on yksinkertainen rakenne, se on helppo valmistaa ja sen tuotantokustannukset ovat alhaiset. Lisäksi siinä on itselukittuva-ominaisuus. Sen haittoja ovat kuitenkin suuri kitkamomentti ja alhainen voimansiirron tehokkuus. Sitä vastoin vaikka kuularuuvin -mutterimekanismi on rakenteellisesti monimutkainen, sen valmistuskustannukset ovat korkeammat ja siitä puuttuu itselukittuva Ruuvituki koostuu tyypillisesti kierukkavaihteen supistimesta ja johtoruuvista; sen nopeutta{11}}alennuskomponentti on matokäyttö, joka käyttää matoa kierukkapyörän pyörittämiseen, mikä vähentää nopeutta. Kierukkapyörä toimii tehokkaasti nostoruuvin mutterina muodostaen sen kanssa parin.

Kierrätukkurin nostonopeus lasketaan jakamalla kierukan syöttönopeus kierukkavaihteiston alennussuhteella ja kertomalla tulos johtoruuvin nousulla. Rakenteellisen rakenteensa vuoksi näissä ruuvitukissa käytetään tyypillisesti rasvaa voiteluun. Kuitenkin,-huollon ja ylläpidon suhteen-tietyt tuotesarjat on suunniteltu käyttämään voiteluöljyä rasvan sijaan. näillä öljy-voideltuilla malleilla on selkeitä etuja, kuten pidempi käyttöikä ja vakaampi toiminta, verrattuna rasvavoideltuihin-vastineisiin.